VFR nocturno: cuando la noche convierte lo sencillo en complejo
El vuelo VFR nocturno no es un «VFR con menos luz», es una disciplina que no perdona el exceso de confianza.
El vuelo VFR nocturno no es un «VFR con menos luz», es una disciplina que no perdona el exceso de confianza.
Si alguna vez te has preguntado por qué la presión de admisión baja con el acelerador al ralentí, por qué cambia al ajustar las RPM o por qué no equivale directamente a potencia, no estás solo.
Lo has oído muchas veces pero, ¿sabes realmente lo que es? El punto donde la entrada en pérdida y el exceso de velocidad convergen.
El motor necesita la proporción correcta de combustible y aire para producir la máxima potencia y mantenerse en buen estado.
Entiende cómo funcionan las cuatro tendencias de giro a la izquierda.